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鉅亨網記者宋宜芳 台北
根據投信投顧公會最新資料,今年元月債券基金主要買氣集中在高收益債,單是高收益債券基金單月金額即增加逾 108 億元,推升規模重返 1700 億之上、達 1725 億元,改寫 18 個月 (2015 年 7 月) 以來新高。
摩根環球高收益債券基金產品經理陳若梅表示,2009 年以來美國公債殖利率走升期間,高收益債因為有較高收益率保護,持續吸引資金買盤流特價產品入,正報酬機率 100%。
她說明,從報酬表現分析,也是市場看多高收益債的理由。2015 年高收益債受到油價驟跌,能源產業違約風險攀升影響,出現自金融海嘯以來首次負報酬的窘境,隨著市場信心回溫,去年高收益債報酬率迅速翻正,大漲 17.5%,由於 1990 年來每當高收債報酬由負翻正之後,都能連續走 4 年多頭,顯見今年續揚機率高,提升投資人看好高收益債市後市的信心。
陳若梅表示,更重要的是,縱使美國緩步升息,歐洲及日本許多公債殖利率仍維持在負值,目前超過 5 成成熟國家公債殖利率不到 1%,相較之下,高收益提供高收益率,放眼全球各類資產更具收益優勢,有助於持續吸引有收益需求的資金注入。
基於付費之公平性及收集完整的旅次資料,高市府交通局一月一日起市區公車實施里程段次計費,以往搭公車只需上車時刷卡,即日起上下車皆需刷卡,刷卡搭公車里程八公里以內算一段票(全票十二元,學生票十元,半票六元),超過八公里以上收二段票。
交通局陳勁甫局長表示,為減輕市民朋友的負擔,並鼓勵大家多搭乘公共運輸,一○六年實施里程段次收費後,刷卡搭公車仍享有優惠,包括市區公車一日兩段吃到飽(當日第三段以上免費,不含快線、觀光、文化及就醫公車等)、公車(含公路客運)與捷運轉乘折扣三元優惠及公路客運當日最高自付六十元。
另外,自一○六年一月一日起,高雄市公車另一個新措施,是具照片之記名學生卡搭公車才享有學生票優惠,不具照片之學生卡搭公車將視為普卡。
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